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百度L4级自动驾驶巴士量产下线 李彦宏兑现一年前承诺

今日在Baidu Create 2018百度AI开发者大会上,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏宣布百度Apollo和金龙汽车合作的L4级自动驾驶巴士已经量产下线。兑现了他去年秋天许下的“2018年量产无人车”的承诺。
发布时间:2018-07-04 15:28        来源:真钱赌球        作者:真钱赌球

本文地址:http://www.chxmc.com/2018/0704/10403812.shtml
文章摘要:百度L4级自动驾驶巴士量产下线 李彦宏兑现一年前承诺,小枣子说,就算再忙也要尽量保持每日一涂的习惯,这是她对自己的最低要求。  他就是杨思禄,一名连自己生日都不知道是哪天的老兵。  “我既感到深受鼓舞,又觉得责任和使命重大。,聚焦新技术、新产业、新业态、新模式企业,加强加快优质上市资源培育,突出对BATJ类、“独角兽”企业的上市服务。  吴政隆最后说,蓝图已绘就,奋进正当时。  福州海事局为保障对台“小三通”客运安全和便利,采取“绿色通道”“快速通道”“零待时”等便捷服务措施,提高通关效率。。

【真钱赌球讯】7月4日消息,今日在Baidu Create 2018百度AI开发者大会上,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏宣布百度Apollo和金龙汽车合作的L4级自动驾驶巴士已经量产下线。兑现了他去年秋天许下的“2018年量产无人车”的承诺。

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互联网企业造车并不容易,李彦宏表示:“创新有许多风险和不确定性,造车和造PPT不一样,造车经常遇到延迟交付的情况。”李彦宏用调侃贾跃亭的方式卖了一个关子。

显然百度克服这些困难。当天李彦宏宣布,百度阿波罗和金龙汽车合作的L4级自动驾驶巴士已经量产下线,“我们吹的牛实现了。”

据透露,此次随着“阿波龙”的量产下线,其商业化落地也同步展开。由百度Apollo与金龙客车合作打造的这款“阿波龙”已拿到来自日本的商业订单,踢出一脚自动驾驶商业化的“世界波”。

这款无人驾驶小巴没有方向盘、没有油门和刹车踏板、乘客可以围坐成一圈,并且“充电2小时,能跑百公里”。

据介绍,“阿波龙”即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地开展商业化运营,并将联合金龙客车、软银集团旗下自动驾驶公司SB Drive将“阿波龙”销往日本,实现了我国自动驾驶电动车的首次“出海”。

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在阿波龙的背后是Apollo计划的发展,真钱赌球:AI时代汽车进化的逻辑是内部软件数的增长,2017年7月Apollo共有3.5万行代码,这个数字在今年的7月增长到了22万。

李彦宏现场表示:“相对传统汽车,自动驾驶汽车将以完全不同的逻辑进化。我们可以把自动驾驶看作是一个四轮机器人,未来,它可以给我们送快递,自动为我们打扫卫生,充当餐厅的服务生,陪伴、护理病患,在路面情况允许的景区和场馆为我们导游,承担公共场所的安防工作,辅助进行抢险救灾,甚至完全自动化地跑到农村的田间地头,插秧播种。这些东西,都将由开发者来定义、实现。”

已经ALL in人工智能的百度保持大规模的投入,李彦宏透露,过去几年,百度每年把15%的收入投入到了AI的研发中,百度拥有上万名AI工程师。

“这不是每一个公司都有能力投入的。”李彦宏表示,百度AI将“平等赋能”。在PC时代,百度的使命是让人们最平等便捷地获取信息,通过技术创新,希望去不断弥合信息鸿沟。在未来,百度将通过把自己积累多年的AI技术,也就是数据、算力、算法开放出来,让人们平等获取AI能力,来一起跨越 “智能鸿沟”。李彦宏说:“过去中国向外输出廉价的商品,未来中国会输出AI能力。”

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